زنجیر لنگر برای فروش

بدیهی است که زنجیر لنگر نقش حیاتی در ارتباط با لنگر ایفا می کند. با این حال، از آنجایی که لنگرهای مدرن از فلز یا طناب ساخته شده اند، احتمال زیادی برای مشکلات مربوط به سایش مانند زنگ زدگی یا پارگی دارند.

راه حل این است که هر زمان که لنگر سوار بر کشتی کشیده می شود، به طور مداوم نظارت کنید.

برای این کار، باید ترتیبات ذخیره سازی ویژه ای انجام شود که سوار با خیال راحت از مواد خورنده دور نگه داشته شود و به راحتی برای نگهداری یا پرداخت با لنگر قابل دسترسی باشد.

نگهداری و مراقبت مناسب برای اطمینان از طول عمر و قابلیت اطمینان زنجیر لنگر ضروری است. بازرسی های منظم برای شناسایی هر گونه علائم سایش، خوردگی یا آسیب ضروری است. زنجیر باید تمیز، روغن کاری و در برابر خوردگی محافظت شود تا اثرات محیط خشن دریایی کاهش یابد.

علاوه بر بازرسی های بصری، آزمایش ها و اندازه گیری های منظم کشش برای ارزیابی استحکام و یکپارچگی زنجیر انجام می شود. هر گونه پیوند آسیب دیده یا فرسوده باید به سرعت تعمیر یا تعویض شود تا عملکرد زنجیر حفظ شود. ذخیره سازی و جابجایی مناسب در قفسه زنجیر نیز برای جلوگیری از گره خوردن یا انسداد هنگام استقرار یا بازیابی لنگر بسیار مهم است.

درک مکانیک یک زنجیر لنگر کلید قدردانی از نقش آن در عملیات لنگر است. هنگامی که لنگر رها می شود، زنجیر پرداخت می کند و به لنگر اجازه می دهد در بستر دریا مستقر شود. همانطور که کشتی به سمت عقب حرکت می کند، زنجیره به تدریج گسترش می یابد و یک سلسله را تشکیل می دهد - یک منحنی افقی که توسط وزن و کشش زنجیره شکل می گیرد. کاتنری به عنوان کمک فنر عمل می کند و نیروهای وارد شده به لنگر را توزیع می کند و فشار وارد بر لنگر و کشتی را کاهش می دهد.

طول زنجیر لنگر معمولا با عمق آب و اندازه کشتی تعیین می شود. در آب های کم عمق، یک زنجیر لنگر کوتاه تر ممکن است کافی باشد، در حالی که در آب های عمیق تر ممکن است به یک زنجیره طولانی تر نیاز باشد. زنجیره همچنین ممکن است با افزودن یا حذف پیوندها در صورت نیاز متناسب با شرایط خاص لنگر تنظیم شود.

زنجیر لنگر علاوه بر نگه داشتن کشتی در جای خود، به جذب شوک امواج و سایر نیروهایی که ممکن است بر روی کشتی وارد شوند نیز کمک می کند. به عنوان یک بافر بین لنگر و کشتی عمل می کند و به کاهش فشار روی هر دو جزء کمک می کند. این امر به ویژه در دریاهای مواج مهم است، جایی که نیروهای وارد بر کشتی می توانند بسیار زیاد باشند.