تامین کننده عمده فروشی زنجیره لنگر

این زنجیر لنگر از بسیاری از پیوندهای زنجیره ای تشکیل شده است و اندازه آن بر حسب قطر زنجیره (میلی متر) بیان می شود. با توجه به اینکه آیا در وسط حلقه زنجیر پایه وجود دارد یا خیر، به زنجیر لنگر میخکوبی و زنجیر لنگر بدون میخ تقسیم می شود. زنجیرهای لنگر را می توان با آهنگری، ریخته گری و جوشکاری ساخت.

زنجیر لنگر دریایی از چندین "بخش" (غل و زنجیر) تشکیل شده است که طول هر بخش 25.0-27.5 متر است و بخش ها با پیوندهای زنجیره ای یا غل و زنجیر به هم متصل می شوند. پس از بلند شدن لنگر، زنجیر در قفسه زنجیر در کمان ذخیره می شود. مشخصات زنجیر لنگر طبق استاندارد ساخت کشتی تعیین می شود.

درک مکانیک یک زنجیر لنگر کلید قدردانی از نقش آن در عملیات لنگر است. هنگامی که لنگر رها می شود، زنجیر پرداخت می کند و به لنگر اجازه می دهد در بستر دریا مستقر شود. همانطور که کشتی به سمت عقب حرکت می کند، زنجیره به تدریج گسترش می یابد و یک سلسله را تشکیل می دهد - یک منحنی افقی که توسط وزن و کشش زنجیره شکل می گیرد. کاتنری به عنوان کمک فنر عمل می کند و نیروهای وارد شده به لنگر را توزیع می کند و فشار وارد بر لنگر و کشتی را کاهش می دهد.

زنجیر لنگر در یک قفسه زنجیره ای که در اعماق بدنه کشتی قرار دارد ذخیره می شوند. اینها محفظه های تهویه ای هستند که برای ذخیره لنگر در زمانی که از آن استفاده نمی شود و برای قرار دادن طول باقیمانده زنجیره لنگر در حین استقرار استفاده می شود. مهندسان و پرسنل می توانند برای بررسی های معمول یا تعمیر و نگهداری طولانی مدت به آن دسترسی داشته باشند.

به طور کلی، کف قفسه زنجیر تقویت شده است، به طوری که می تواند وزن اضافی سوار فلزی را تحمل کند. برای بیرون کشیدن زنجیر از قفسه ، یک سری موتورها و چرخ دنده های سنگین به صورت جفت روی عرشه نصب می شوند.

بدیهی است که زنجیر لنگر نقش حیاتی در ارتباط با لنگر ایفا می کند. با این حال، از آنجایی که لنگرهای مدرن از فلز یا طناب ساخته شده اند، احتمال زیادی برای مشکلات مربوط به سایش مانند زنگ زدگی یا پارگی دارند.

راه حل این است که هر زمان که لنگر سوار بر کشتی کشیده می شود، به طور مداوم نظارت کنید.

برای این کار، باید ترتیبات ذخیره سازی ویژه ای انجام شود که سوار با خیال راحت از مواد خورنده دور نگه داشته شود و به راحتی برای نگهداری یا پرداخت با لنگر قابل دسترسی باشد.